INFRACORE 6

[DX22] 현대인프라코어 DP222CA/CB/CC 발전기 엔진

Model Name DP222CA/CB/CC No.of Cylinder V-12 Displacement 21,927cc Maximum Rating 836 kw / 890 kw / 995 kw Minimum Rating 663 kw / 705 kw / 790kw Aspiration Turbocharged & Intercooled Bore x Stroke 128 x 142 mm [DP222CA] kw(ps)/rpm 50Hz Standby kw(ps)/rpm 50Hz Prime kw(ps)/rpm 60Hz Standby kw(ps)/rpm 60Hz Prime [DP222CB] kw(ps)/rpm 50Hz Standby kw(ps)/rpm 50Hz Prime kw(ps)/rpm 60Hz Standby kw(ps..

[D18] 현대인프라코어 G2 발전기 엔진 (직렬 3기통)

Model Name D18 No.of Cylinder In-Line 3 Displacement 1,794cc Maximum Rating 42 kw Minimum Rating 27 kw Aspiration Turbocharged & Intercooled Bore x Stroke 90 x 94 mm kw(ps)/rpm 50Hz Standby kw(ps)/rpm 50Hz Prime kw(ps)/rpm 60Hz Standby kw(ps)/rpm 60Hz Prime 30kw (41ps) @ 1,500 rpm 27kw (37ps) @ 1,500 rpm 42kw (57ps) @ 1,800 rpm 38kw (51ps) @ 1,800 rpm Dimension (L × W × H) 728 × 574 × 730 mm Dry..

[D24] 현대인프라코어 G2 발전기 엔진 (직렬 4기통)

Model Name D24 No.of Cylinder In-Line 4 Displacement 2,392cc Maximum Rating 50 kw Minimum Rating 43 kw Aspiration Turbocharged & Intercooled Bore x Stroke 90 x 94 mm kw(ps)/rpm 50Hz Standby kw(ps)/rpm 50Hz Prime kw(ps)/rpm 60Hz Standby kw(ps)/rpm 60Hz Prime 48kw (65ps) @ 1,500 rpm 43kw (59ps) @ 1,500 rpm 50kw (78ps) @ 1,800 rpm 45kw (61ps) @ 1,800 rpm Dimension (L × W × H) 828 × 576 × 722 mm Dry..

[D34] 현대인프라코어 G2 발전기 엔진 (직렬 4기통)

Model Name D34 No.of Cylinder In-Line 4 Displacement 3,409cc Maximum Rating 92 kw Minimum Rating 70 kw Aspiration Turbocharged & Intercooled Bore x Stroke 98 x 113 mm kw(ps)/rpm 50Hz Standby kw(ps)/rpm 50Hz Prime kw(ps)/rpm 60Hz Standby kw(ps)/rpm 60Hz Prime 78kw (104ps) @ 1,500 rpm 70kw ( 96ps) @ 1,500 rpm 92kw (126ps) @ 1,800 rpm 83kw (113ps) @ 1,800 rpm Dimension (L × W × H) 936 × 744 × 1,140..

현대인프라코어 전자식 DX12엔진 - 타타대우 '프리마' 탑재

현대인프라코어의 상용차용 유로6 전자식 'DX12' 엔진을 탑재된 차량이 국내에서 출시됐다. 현대인프라코어가 개발한 ‘유로6 DX12엔진’은 성능 및 배기 규제를 충족시키기 위한 최신 기술로 개발됐다. 연료 공급과 분사를 전자적으로 제어하는 커먼 레일 시스과 유해물질 차단을 위한 고효율 SCR 등 첨단 신기술이 적용된 고성능·친환경 엔진이다. ​ 배기량 11.1리터 & 최고 출력 460마력, 최대 토크 225kg의 파워를 기본으로, 저속에서도 강력한 토크를 발휘한다. 또한 CCV 필터와 에어히터를 장착하지 않고서도 제 성능을 낼 수 있도록 개발되어 유지 보수비용을 낮춘 것이 특징이다. DX12 엔진은 고연소 압력 대응을 위한 고강성 재질로 인해 자체 수명이 증대되었으며, 자체 테스트에서 기존의 엔진 대비..