YK Marine Engine

4L126CA (C) - 4L126C 전자식 베이스 엔진 Continuous Heavy Duty (연속 고부하 용도) 수냉식 터보 & 인터쿨러, 커먼레일 6기통/ 4행정 (123X155) - 배기량: 11,051cc 엔진출력: 450ps (331kw) / 1,800 rpm 년간 사용시간: 무제한 (평균부하율 100% / 100% 부하 운행율 100%) 사용 용도: 연속 고부하 및 사용시간 제한이 없는 작업선, 화물선, 여객선 4L126CA (H) - 부하율 무제한 Heavy Duty (고부하 용도) 수냉식 터보 & 인터쿨러, 커먼레일 6기통/ 4행정 (123X155) - 배기량: 11,051cc 엔진출력: 500ps (368kw) / 2,000 rpm 년간 사용시간: 무제한 (평균부하율 90% 이하 / ..

2021년부터 적용 예정인 [선박에서의 오염방지에 관한 규칙] 중 질소산화물 배출방지기관과 관련된 내용을 아래와 같이 알려드리니, 업무에 참고하여 주시기 바랍니다. 기존 질소산화물 배출방지기준 1(Tier-1) 기관의 경우, 2013년 1월 1일 이전에 건조된 선박에 2013년 1월 1일 이전에 제조된 기관을 설치할 수 있었으나, 2021년 5월 19일자부터는 기준 2 (Tier-2) 기관만을 설치할 수 있도록 변경됩니다. 400 마력 이상의 경우 2006년 6월 19일 전, 176 마력 이상의 경우 2011년 7월 1일 전에 건조된 선박에, 해당일자 이전에 제조된 엔진은 질소산화물 배출방지기관이 아닌 기관을 설치 할 수 있었으나, 2021년 12월 31일 이후에는 질소산화물 배출 방지 기관이 아닌 기관..

한국군’,함정·항공기·기동장비 엔진 99.9%수입산 한국군을 두고 ‘동북아시아의 호랑이’라고 표현하며 자랑스럽게 생각하고 있으나, 실상은 자기 스스로 움직이는 것이 불가능한 상황이기에 각종 엔진기술 개발에 국력을 총동원할 필요가 있다. 현재 K-2 전차의 경우 엔진 및 트랜스..

두산중공업은 정부 지원을 받아 국책과제로 개발중인 '발전용 대형 가스터빈' 초도품의 최종 조립 행사를 창원 본사에서 가졌다. 현재 제조공정 약 95%가 진행돼 연내 사내 성능시험에 돌입한다. 성능 시험에 성공하면 한국은 미국(ge), 독일(지멘스), 일본(mhps), 이탈리아(안살도) 등에 이어..

Model Name D10 No.of Cylinder In-Line 3 Displacement 1.0ℓ Max.Power 24 HP Max.Torque 61 Nm (6.2kg.m) @ 2,300 Aspiration Natural Aspirated Bore x Stroke 75 x 76m Max. Power kW(ps) @ rpm 17.9kw (24ps) @ 3,000 Dimension (L × W × H) 515 × 485 × 544 mm Dry Weight 101 kg Emissions Tier 4 Final / Stage V

Model Name DP222CA/CB/CC No.of Cylinder V-12 Displacement 21,927cc Maximum Rating 836 kw / 890 kw / 995 kw Minimum Rating 663 kw / 705 kw / 790kw Aspiration Turbocharged & Intercooled Bore x Stroke 128 x 142 mm [DP222CA] kw(ps)/rpm 50Hz Standby kw(ps)/rpm 50Hz Prime kw(ps)/rpm 60Hz Standby kw(ps)/rpm 60Hz Prime [DP222CB] kw(ps)/rpm 50Hz Standby kw(ps)/rpm 50Hz Prime kw(ps)/rpm 60Hz Standby kw(ps..

Model Name D18 No.of Cylinder In-Line 3 Displacement 1,794cc Maximum Rating 42 kw Minimum Rating 27 kw Aspiration Turbocharged & Intercooled Bore x Stroke 90 x 94 mm kw(ps)/rpm 50Hz Standby kw(ps)/rpm 50Hz Prime kw(ps)/rpm 60Hz Standby kw(ps)/rpm 60Hz Prime 30kw (41ps) @ 1,500 rpm 27kw (37ps) @ 1,500 rpm 42kw (57ps) @ 1,800 rpm 38kw (51ps) @ 1,800 rpm Dimension (L × W × H) 728 × 574 × 730 mm Dry..

Model Name D24 No.of Cylinder In-Line 4 Displacement 2,392cc Maximum Rating 50 kw Minimum Rating 43 kw Aspiration Turbocharged & Intercooled Bore x Stroke 90 x 94 mm kw(ps)/rpm 50Hz Standby kw(ps)/rpm 50Hz Prime kw(ps)/rpm 60Hz Standby kw(ps)/rpm 60Hz Prime 48kw (65ps) @ 1,500 rpm 43kw (59ps) @ 1,500 rpm 50kw (78ps) @ 1,800 rpm 45kw (61ps) @ 1,800 rpm Dimension (L × W × H) 828 × 576 × 722 mm Dry..

Model Name D34 No.of Cylinder In-Line 4 Displacement 3,409cc Maximum Rating 92 kw Minimum Rating 70 kw Aspiration Turbocharged & Intercooled Bore x Stroke 98 x 113 mm kw(ps)/rpm 50Hz Standby kw(ps)/rpm 50Hz Prime kw(ps)/rpm 60Hz Standby kw(ps)/rpm 60Hz Prime 78kw (104ps) @ 1,500 rpm 70kw ( 96ps) @ 1,500 rpm 92kw (126ps) @ 1,800 rpm 83kw (113ps) @ 1,800 rpm Dimension (L × W × H) 936 × 744 × 1,140..

현대인프라코어의 상용차용 유로6 전자식 'DX12' 엔진을 탑재된 차량이 국내에서 출시됐다. 현대인프라코어가 개발한 ‘유로6 DX12엔진’은 성능 및 배기 규제를 충족시키기 위한 최신 기술로 개발됐다. 연료 공급과 분사를 전자적으로 제어하는 커먼 레일 시스과 유해물질 차단을 위한 고효율 SCR 등 첨단 신기술이 적용된 고성능·친환경 엔진이다. ​ 배기량 11.1리터 & 최고 출력 460마력, 최대 토크 225kg의 파워를 기본으로, 저속에서도 강력한 토크를 발휘한다. 또한 CCV 필터와 에어히터를 장착하지 않고서도 제 성능을 낼 수 있도록 개발되어 유지 보수비용을 낮춘 것이 특징이다. DX12 엔진은 고연소 압력 대응을 위한 고강성 재질로 인해 자체 수명이 증대되었으며, 자체 테스트에서 기존의 엔진 대비..